:. Sigue conociendo. Sigue innovando

Bilbao sede del I Global Innovation Day

2011-06-14T08:25:00.001+02:00

Bilbao sede del I Global Innovation Day

Innobasque celebrará la primera edición Global Innovation Day, el próximo día 16 de junio en el Palacio Euskalduna de Bilbao, que se presenta como una vuelta al mundo a través de la innovación y contará con la participación de expertos de Asia, América y Europa.

En el transcurso de esta primera edición se darán a conocer las ideas innovadoras que convierten las oportunidades en resultados. Innobasque, Agencia Vasca de la Innovación, ha convocado a la ciudadanía innovadora, a aquellos que generan oportunidades innovadoras y son capaces de convertirlas en resultados reales.

Entre los participantes se encuentran Penny Low, presidenta y fundadora del Social Innovation Park de Singapur; Ross C. DeVol, director ejecutivo del Milken Institute de Estados Unidos; Richard Tuffs, director de la Red de Innovación e Investigación de las Regiones Europeas (ERRIN); y Maya Imberg, economista y editora de la Unidad de Inteligencia de The Economist y Pedro Subijana, propietario del restaurante Akelarre y miembro del Patronato del Basque Culinary Center

:: ¡Nos vemos allí!

Presentamos el proyecto afinnova.org en el Master en Gestión de la Innovación y el Conocimiento de EHU/UPV

2011-02-04T08:35:00.011+01:00

Esta semana hemos presentado el proyecto afinnova.org en el Master en Gestión de la Innovación y el Conocimiento de Universidad del País Vasco EHU/UPV.

Se trataba de explicar cómo surgió el proyecto afinnova.org. la asociación de facilitadores para la innovación, los objetivos que nos marcamos y los pasos que hemos ido dando para lograrlos. Y por supuesto, las lecciones aprendidas que hemos ido interiorizando con cada uno de los peldaños que en ocasiones y a modo de prueba y error hemos ido alcanzando.

Por otro lado, y dado que los alumnos del master tenían en mente desarrollar un proyecto que abarca diferentes areas de conocimiento y la presencia en internet, he tratado de proponerles varias ideas para la reflexión previa que nos han servido de gran ayuda tanto en afinnova como para otros proyectos.

ideas para... on Prezi

Cartografía participativa de bajo coste

2010-10-13T17:08:00.005+02:00

Grassroots mapping es un proyecto de cartografía participativa de bajo coste. Con un globo y una cámara digital, cualquiera puede tomar imágenes aéreas de un territorio. Desde mayo un ejército de ciudadanos está retratando el devastador efecto del vertido petrolífero del Golfo de México. Las imágenes, actualizadas semanalmente y bajo dominio público, pueden ser usadas por los afectados para reclamar indemnizaciones a BP.

La misma tecnología, que cuesta unos 100 dólares, sirve en Perú para que sean los niños quienes pongan en el mapa a sus 100 familias, originarias de la amazonía, residentes en Lima desde hace nueve años. Como en los mapas oficiales su comunidad no existe, no pueden exigir luz o agua y "menos aún reclamar títulos de propiedad sobre la tierra que ocupan", explica Chris Csikszentmihályi, director del Future Civic Media center del MIT

- fuente: el país

En este video podemos ver la utilización de este sistema para valorar la gravedad del vertido de BP en el Golfo de México. En esta ocasión mediante la colocación de la cámara unida a una cometa de kitesurf.

Innovador tranvía Chino

2010-09-16T10:49:00.005+02:00

Se trata de una especie de un bus elevado de dos pisos que deja un túnel debajo para que el tráfico urbano circule bajo el mismo.

El proyecto ha sido desarrollado por la compañía china Shenzhen Hashi Future Parking Equipment

La construcción mide entre 4 a 4,5 metros de alto y 6 metros de ancho. Por debajo queda un espacio para los coches cuya altura no supera los 2 metros. Gracias a la electricidad y la energía solar el invento es capaz de desarrollar hasta 60 kilómetros por hora, llevando entre 1.200 y 1.400 pasajeros.

En el caso de avería, los constructores proponen utilizar una rampa neumática, como en los aviones.

Claro que toda la infraestructura vial tendrá que ser cambiada para este autobús futurístico. Habrá que desplazar postes y cables, instalar rieles. Los paraderos también deberán ser elevados, porque no descienden al nivel de la pista en ningún tramo del camino. Pero, según el presupuesto del proyecto, la construcción de una sección de la pista para el nuevo transporte de 40 kilómetros de largo tardaría un año y costaría 500 millones de yuanes (74 millones de dólares), mientras que la construcción de una sección similar del metro normalmente tarda 3 años y cuesta 10 veces más.

Los buses contarán con un sistema de ondas ultrasónicas y alarmas para alertar a los conductores de los automóviles que pasen debajo al momento en que tenga que dar algún giro. Un rayo láser determinará si un carro se acerca demasiado a las “paredes” del túnel. Un sistema similar dará señales a los vehículos que pasan al lado para que no se acerquen en el momento en que realice maniobras. Las ondas ultrasónicas “impedirán” el paso a los automóviles demasiado grandes.

Los fabricantes del ingenio aseguran que con este sistema se reducirá entre el 20% y 30% de la congestión de las calles. Además, el bus podrá ahorrar unas 860 toneladas de combustible al año, lo que significa la reducción de unas 2.640 toneladas en emisiones de dióxido de carbono. Además, no es necesario construir estacionamientos especiales para los buses “tridimensionales”, porque el vehículo puede simplemente estar estacionado en una parada sin perjudicar al tráfico.

Las pruebas del muevo “superbús” serán realizadas en Mentougou, un distrito de Pekín, con la instalación de 186 kilómetros de vías antes de fines de este año.

Familia de normas UNE 166000 sobre gestión de la innovación

2010-07-19T18:02:00.004+02:00

La norma UNE 166002:2006 proporciona las directrices para optimizar los procesos de innovación, (inicialmente focalizada a la innovación tecnológica aunque afortunadamente este espíritu se va ampliando a cambios organizacionales, sistemas de vigilancia, etc.), a través de la implantación de un sistema de I+D+I. Estas normativas nacen de la necesidad por parte de las empresas de transformar acciones puntuales relacionadas con la gestión de la innovación, (consulta de revistas técnicas, análisis de productos de la competencia,…) en actividades organizadas y sistemáticas, estructurándolas e integrándolas en el sistema de gestión global dentro de la organización.

Los objetivos de esta familia de normas son los siguientes:

- Facilitar la sistematización de proyectos de I+D+I y mejorar su gestión.

- Convertirse en referencia para definir, documentar y desarrollar los proyectos de I+D+I e identificar posibles proyectos de innovación ocultos.

- Podrá ser usada por la administración para determinar si un proyecto es I+D+I

Analizamos brevemente el Contenido de la norma

TERMINOLOGÍA Y DEFINICIONES DE LAS ACTIVIDADES DE LA I+D+I, UNE 166000:2000 EX

· Definición de la terminología que se usa en las dos siguientes: innovación, objetivo I+D+I, nuevo producto o proceso, tecnología,...

REQUISITOS DE UN PROYECTO DE I+D+I, UNE 166001:2006

Establece los requisitos para la certificación de proyectos en I+D+i.

· Puntos que debe tener una memoria de I+D+I
· Indicaciones sobre como planificar un proyecto de I+D+I

REQUISITOS DEL SISTEMA DE GESTIÓN DE LA I+D+I, UNE 166002:2006
· Modelo de proceso de la I+D+I
· Modelo de sistema de gestión de la I+D+I: documentación, registros, compromiso con la dirección, política de I+D+I, gestión de recursos, etc.
· Relación de actividades de la I+D+I: selección de ideas, vigilancia tecnológica, transferencia de la tecnología, diseño básico, pruebas piloto, etc.

Adicionalmente, dentro de este grupo de normas, podemos encontrar:
- UNE 166005:2004 IN, guía de aplicación de la normativa establecida por la normativa UNE 166002 EX para el sector de bienes de equipo
- UNE 166006:2006 EX, establece los requisitos para la implantación del sistema de vigilancia tecnológica de la I+D+i
- UNE 166007:2010 IN, guía de aplicación de los requisitos de la normativa UNE 166002:2006.

¡Keynes sigue vivo!

2010-06-21T18:13:00.012+02:00

No cabe duda de que Keynes está más de actualidad que nunca y sino compruebalo con el siguiente video.

Se trata de una clase magistral de economía que resume los conocimientos económicos que se han venido impartiendo en las universidades de todo el mundo durante decadas. Lo bueno es que en esta ocasión se exponen de una manera comprensible para cualquiera, (políticos y economistas incluidos! jeje)

- Acerca de este video:
Julian Pavón Morote Catedrático-Director de CEPADE. Doctor Ingeniero Industrial por la Universidad Politécnica de Madrid y Postdoctoral Degree por la Universidad de California - Los Angeles (UCLA). Licenciado en Ciencias Económicas y Licenciado en Ciencias Sociales por la Universidad Complutense de Madrid. Catedrático del Departamento de Ingeniería de Organización, Administración de Empresas y Estadística de la E.T.S. de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid. Directivo experto en Gestión de la Innovación y Tecnología participó en la fundación del Centro para el Desarrollo Tecnológico e Industrial del Ministerio de Industria como Subdirector General. Ha colaborado con el Banco Mundial y con diversos organismos nacionales e internacionales como Asesor Experto en materia de Innovación y Tecnología.
- Video Realizado por el Gabinete de Tele-Educación de la Universidad Politécnica de Madrid

Retrato de un país en crisis

2010-06-15T12:08:00.009+02:00

La palabra crisis, no siempre tuvo la connotación negativa que ahora le atribuimos. Nunca antes ha estado tan presente en nuestras vidas y ha sido tan pronunciada como en los últimos 2 años. Además, cuando hablamos de ello siempre tendemos a culpar a dirigentes, sindicatos, empresarios, etc. A los otros, en definitiva. Ayer mismo reconozco que mientras escuchaba música conecte la radio en 2 ocasiones y al escuchar que las primeras palabras eran crisis, apagué la radio y volví a conectar como por acto reflejo el mp3.

El diccionario atribuye a esta palabra en realidad el significado de un cambio brusco --para bien o para mal-- en el curso de una enfermedad o de procesos físicos, históricos o espirituales. Crisis se aplica también a los momentos decisivos de situaciones graves o de repercusiones importantes. Se trata en definitiva de un punto de inflexión, que puede ser por tanto un momento de oportunidades.

Por otro lado, una visión desde fuera, menos viciada con los vaivenes del día a día, aquellos que consideramos urgentes e impiden centrarnos en lo importante es siempre una oportunudad para reflexionar de una manera más calmada. Esta visión es la que os invito a leer en este post de la mano de este árticulo-reportaje publicado esta semana en "el País". (tan extenso como imprescindible por cierto)

RETRATO DE LA CRISIS Tras recorrer España en las últimas semanas, el periodista estadounidense Phil Bennett ofrece su retrato de la crisis. El relato incluye entrevistas a Salgado, Rajoy y Rato, pero también a empresarios, trabajadores y parados. Esta es la visión de España del ex director adjunto del 'The Washington Post'

A la conquista de Silicon Valley

2010-06-11T01:41:00.001+02:00

El pasado 05.06.10 emitieron un interesante reportaje sobre el viaje de un grupo de emprendedores españoles a Silicon Valley (California)dentro del espacio de'Informe Semanal' en TVE.

Informe Semanal: A la conquista de Silicon Valley

Relacionado con este video he encontrado este artículo en la vanguardia. Se trata de una entrevista a a Javier Ridruejo Pérez, ingeniero y jefe de Innovación de la Federación de Empresarios de La Rioja (FER), en el que explica su viaje a Silicon Valley (mayo 2010), como parte de una misión en la cual participaron miembros de distintas organizaciones relacionadas con innovación y tecnología. Uno de los diarios de trabajo de la misión se puede descargar aquí.

El fin de la era del PC

2010-06-03T13:03:00.010+02:00

Excelente artículo el publicado esta semana en el País y que me ha animado a escribir esta entrada sobre la estrategía seguida por apple durante los últimos años.

Sin duda Steve Jobs tiene una visión clara de cuales son las tendencias del sector. El símil empleado en las últimas declaraciones del CEO de apple entre ordenadores y vehículos y los usos a los que están destinados me parece muy acertado. Sin embargo, lo que me parece importante resaltar es que apple sí quiere entrar en el mercado de Google. Y es que no se trata del "mercado de las búsquedas", sino el de la PUBLICIDAD, el verdadero negocio que está detrás de las disputas constantes de los últimos meses entre estas empresa y directamente relacionada con el abandono de la compatibilidad con el Flash de Adobe (con objeto de proteger su appstore y la publicidad ésta va a generar). ¿O acaso no os resulta extraño el hecho de que apple, (con su sistema operativo propietariocon OSX y una estrategia encaminada a la construcción de un entorno cautivo para el usuario), apoye ahora plataformas abiertas como el HTML5?

:. Por otro lado, recomiendo que veais este video donde Bill Gates explica su visión sobre cómo serán los dispositivos del futuro. Realmente esta hablando de un smartphone tipo iphone y de una tableta tipo ipad como complementos del ordenador personal. Todo esto, en presencia y con los comentarios de Steve Jobs. Curioso:

¿Cómo subir y bajar del tren de alta velocidad sin parar?

2010-06-01T22:12:00.008+02:00

Un video para aquellos excepticos que no creían hace diez años en el potencial de un país que llevaba creciendo a 2 dígitos 10 años en aquel momento. Y para los que aún consideran a China como "la fábrica del mundo"

No se pierde tiempo. El tren bala se mueve todo el tiempo. Hay 30 estaciones entre Beijing y Guangzhou, así que parar y acelerar de nuevo en cada estación será un desperdicio de energía y tiempo.

Con sólo una parada de 5 minutos por estación (los pasajeros de edad avanzada no pueden ser apresurados) resultará una pérdida total de 5 min x 30 estaciones o 2,5 horas de tiempo de viaje de tren! Los chinos son lo suficientemente innovadores para llegar a un concepto de tren sin parar. Cuando el tren llega a la estación, no se detendrá.

El pasajero en una estación se embarca en una cabina antes que el tren llegue a la estación. Cuando llegue el tren, no se detendrá. Sólo ralentiza la marcha para recoger la cabina del conector que se moverá con el tren sobre el techo del tren.

Mientras el tren sigue viajando, los pasajeros podrán bajar al tren desde la cabina del conector montada en el techo del tren. Después de descargar completamente todos sus pasajeros, la cabina conector de pasajeros será trasladada a la parte de atrás del tren. El lote de pasajeros de salida que desea bajarse en la estación siguiente se embarcará en la cabina en la parte trasera del techo del tren.

Cuando el tren llega a la siguiente estación, simplemente dejará toda la cabina conector en la propia estación. Los pasajeros de salida pueden tomar su tiempo para desembarcar en la estación mientras el tren ya ha partido. Al mismo tiempo, el tren recogerá a los nuevos pasajeros a la llegada en otra cabina conector en la parte delantera del techo del tren. Así que el tren siempre llevará una cabina en la parte trasera del techo y recogerá una nueva cabina en la parte delantera del techo del tren en cada estación.

Sentido común e ingenio en el MIT

2010-05-26T22:33:00.003+02:00

No cabe duda de que obtener unos buenos resultados no siempre significa una inversión muy elevada. Muchas veces basta con una actitud y perseverencia adecuadas como podemos observar a continuación

Se trata de un sistema de reconocimiento gestual de bajo coste que puede ser implementado en un ordenador común al que tan solo sería necesario conectar una web-cam mientras el usuario se pone unos simples guantes de colores, (diseñados para facilitar al software de reconocimiento su tarea)

:. Para saber más: web de la noticia en el MIT y la noticia en el País

Es vital saber ser diferente

2010-05-21T20:30:00.013+02:00

No cabe duda de que tratar de ser diferente es ya una obligación en los tiempos por los que nos ha tocado discurrir. Parece cumplirse una profecia no escrita y justo retomamos la actividad bloguera la semana en que se inaugura un nuevo edificio emblemático en Bilbao: la alhóndiga , de la mano de Philippe Starck (citado en mi último post antes de este periodo selvático bloguero como diría gomaespuma)

Durante este tiempo he estado colaborando activamente en la gestación y lanzamiento de un proyecto muy interesante relacionado con la innovación. Se trata de afinnova.org , asociación de facilitadores para la innovación.

La pasada semana acudimos por cierto a la interesante jornada de "Hoy es Marketing" organizada por ESIC en colaboración con la Cámara de comercio. Un año más, el evento no defraudo, brillando especialmente la ponencia de Andrés Pérez Ortega, experto en Branding Personal y autor del libro "Marca Personal". Con un estilo rompedor consiguió transmitir ideas fuerza sobre este "ser diferente" que comentaba al inicio. Los allí presentes no pudimos dejar de reir al mismo tiempo que el ponente captaba nuestra atención todo momento.

En próximos posts trataré de compartir mi experiencia sobre diferentes aspectos relacionados con la gestión de la innovación, la gestión de equipos de alto rendimiento y el uso de herramientas que facilitan el trabajo colaborativo.

:: No somos más que mutantes

2009-02-17T17:40:00.000+01:00

Ahí va una reflexión interesante de Philippe Starck, el ya mítico diseñador industrial famoso por su exprimidor en forma de araña y por aquí por acometer el proyecto de reforma de la Alhóndiga bilbaína.

"Una historia de 8.000 millones de años que empezó hace 4.000 millones de años en forma de bacteria, de pez, de rana, de mono... y que ahora está justo en su mitad. Bueno, pues aquella bacteria no tenía ni idea de lo que íbamos a ser, ni nosotros tenemos idea de lo que seremos en el futuro, antes de que, dentro de 4.000 millones de años, la implosión del Sol provoque la explosión de este mundo. No somos más que mutantes. Y ahí radica nuestra belleza. Y ahí está la diferencia entre nosotros y una vaca: que nosotros somos la única especie animal que ha decidido, por fantasía, asumir el control de la dirección, de la velocidad y de la calidad de nuestra curva de mutación. Eso es extraordinario, pero implica tener claro que no somos lo definitivo, sino una mera transición. Hace cinco minutos usted y yo éramos otros..."

Click aquí para leer la entrevista completa

:: Crisis NINJA: un vídeo sobre inversión

2009-02-11T19:04:00.000+01:00

Que digo yo que a estas alturas, ¿quién no ha oído de hablar de la crisis?

¿y de la crisis NINJA contada por el Leopoldo Abadía, también conocido como el chiki-chiki financiero?

Bueno, pongo aquí un enlace a un video buenísimo sobre las ya míticas subprimes en el que se explica el tema en clave de humor con mayor precision que en bloomgerg

Click aquí

:: George & Arnold doing the shrimp 'till the end / ¿coches de hidrógeno?

2008-12-25T18:21:00.000+01:00

Aquí dejo un resumen de un excelente artículo publicado en el país y unas reflexiones sobre el futuro de los coches con propulsión alternativa a las actuales motores de combustión de derivados del petróleo.

Resumen del artículo

http://www.elpais.com/articulo/sociedad/hidrogeno/pincha/elpepusoc/20081029elpepisoc_1/Tes

- Bush y Schwarzenegger creyeron, (mal comienzo, lo sé), en una economía sin petróleo basada en el átomo más abundante - Pero tratarlo no era limpio ni barato –

- Futurología: el sociólogo Rifkin lo ensalzara como una "fuente de energía inagotable" en su éxito de ventas La economía del hidrógeno (2002).

- General Motors, que fue pionera, renuncia a producir en serie su prototipo

- La electrolisis (separación del agua en sus componentes, dos átomos de hidrógeno y uno de oxígeno) necesita de la energía aportada por la electricidad. Los coches de hidrógeno, hacen justo lo contrario: el hidrógeno que hemos repostado se combina con el oxígeno del aire produciendo agua y energía eléctrica. Es decir, que primero hay que gastarse la energía en obtener el hidrógeno para luego poder gastarse el hidrógeno en obtener energía. Por eso Rifkin y otros abogados del hidrógeno yerran al declararlo una fuente de energía inagotable: porque será inagotable, pero no es una fuente de energía.

- Producir un kilo de hidrógeno emite 12 kilos de dióxido de carbono. Esto quiere decir que los actuales coches de hidrógeno de Honda y General Motors emiten (antes de arrancar) entre 110 y 190 gramos de dióxido de carbono por kilómetro. La primera es una cifra comparable a los coches modernos de gasolina de pequeño tamaño.

Alternativas:

- Entonces, ¿Coche eléctrico?: Las baterías de litio tienen un problema poco conocido: pueden estallar

- "Los biocombustibles no son la solución", dice el ingeniero. "Las plantas absorben dióxido de carbono, es cierto, pero el coche lo emite luego en la ciudad". La desviación de grandes superficies de cultivo a la producción de combustible plantea también otros problemas relacionados con la biodiversidad y con el principal objetivo de la agricultura: la alimentación de las personas y el ganado.

Conclusión:

- ¡Recorcholis! A ver si va a ser cierto aquello que nos decían de que la energía ni se crea ni se destruye

- El proceso de producción de energía parece lógico que sea por definición nada sostenible, especialmente si nos referimos a cubrir las necesidades crecientes en energía de 7000 M de individuos y subiendo.

- En cuanto a los coches que vienen, éstos serán probablemente híbridos (combustión+eléctricos) para pasar a ser eléctricos una vez sean económicamente viables y infraestructura sea asimismo adecuada.

- Georgie & Arnold nunca dejaron de hacer el gamba (en inglés: schrimp/prawn)

:: ¿por qué innovar?

2008-12-23T12:45:00.000+01:00

Llevo algún tiempo interesándome por el tema de la innovación. Nos encontramos en pleno "año de la innovación" y coincide que algunos hemos osado realizar estudios de postgrado en este área de la Gestión del Conocimiento y la Innovación cuando la mayor parte de la gente se queda en el discurso, sin hablar claramente de lo que supone la innovación para la empresas hoy día, (y también en un futuro más próximo de lo que pudiera parecer). Cuelgo a continuación una reflexión personal al respecto; cuando finalice el master revisare lo que aquí comento para ver si cambio de parecer. [:: jon ::]

1. “Hay que innovar porque otros innovan”. ¿Es esta una buena justificación de la Innovación? Tendría vd. una mejor?

Considero que es necesario innovar para sobrevivir. Nos encontramos en un entorno cambiante y globalizado que necesariamente nos obliga a innovar; es decir, a mejorar para añadir más valor a nuestros productos/servicios.

A mi entender, existe en la actualidad una clara tendencia a la concentración de los productos/servicios en 2 bandas: el low cost por un lado y el producto/servicio de alto valor añadido, ya sea gama alta, deluxe, o de alto contenido tecnológico.

Esa gama low cost es aquel producto/servicio que nos satisface una necesidad concreta pero a un precio ajustado. Y hoy día lo puede estar producido a miles de km. En esto ha tenido una repercusión evidente el abaratamiento de los costos de transporte y la famosa globalización, con la eliminación de barreras al comercio internacional, que ha permitido comprar bienes en países que cuentan con una ventaja comparativa en la producción de los mismos. Este mencionado concepto de ventaja comparativa fue creado por el economista David Ricardo y defiende la especialización de las naciones en la producción de aquellos bienes en los cuales son más eficientes. (http://es.wikipedia.org/wiki/David_Ricardo)

Evidentemente, competir en nuestro entorno con este low cost con nuestra estructura de costos es un suicidio que puede ser más o menos lento. Ante este panorama sólo queda innovar. Primero vino la Calidad, luego la reingeniería de procesos, las 5 S’s, el lean manufacturing, 6 Sigma, … Es decir, la eliminación del despilfarro mediante la optimización de los recursos y en definitiva el sentido común aplicado a la producción de bienes y servicios. Como sabemos, (por que nos los han contado), en el principio de los tiempos industrializados, se vendía todo lo que se producía; luego aquello que resultaba eficiente para cubrir la necesidad concreta a la que estuviera encaminado y finalmente se vendía lo que además de ser eficiente era eficaz en su elaboración. En nuestro entorno actual necesitamos innovar para añadir más valor, que consiste en que la imagen que el cliente perciba de nuestros productos le incline a la compra de los mismos y además, su experiencia sea satisfactoria con su uso.

También se puede decir que hay que innovar para sobrevivir porque otros innovan; Y lo que no se mejora, queda obsoleto. Como sabemos, cada vez ocurre esto de manera más rápida y los ciclos de vida de los productos/servicios se acortan.

Tampoco creo que para innovar sea necesario reinventar la rueda, ya que eso también sería un despilfarro. Por evitarlo será necesario tener en cuenta lo que está haciendo el mercado mediante un benchmarking, un sistema adecuado de vigilancia del mercado y en entornos tecnológicamente avanzados un sistema de gestión de patentes. Como nos comentó Pedro Miguel Etxenike, se dice que en el iphone de Steve Jobs, (CEO de Apple), se emplean más de 200 patentes. Probablemente gran Nº de ellas serán compradas, pero ellos saben que ganan dinero adquiriendo tecnología y vendiéndola dándole esa vuelta de tuerca en la que son especialistas. Y no cabe duda de que también ganan dinero con la venta de las patentes fruto de su desarrollo propio.

Creo que existen muchas maneras de innovar. Por poner otro ejemplo, innovar puede ser reducir tiempos de maduración o “lead time” de un producto como en el caso de Inditex que es capaz de poner un producto en el estante de una de sus tiendas en cualquier punto del mundo en cuestión de días (se dice que en unos 10 días), desde que detectan la necesidad del mismo en aquel lugar. Y por supuesto no tienen los mismos productos ni al mismo precio en Regent Street a 50 m de Picadilly Circus que en el Artea por decir algo.

:: Sigue hambriento, sigue alocado ¿Por qué este título?

2008-12-15T10:59:00.000+01:00

Para comprender el título de este blog, no sería necesario ver la conferencia que Steve Jobs (CEO de Apple) en un discurso de graduación en la Universidad de Stanford, pero es sin duda una buena excusa para inaugurar este blog.

=> Resumen: 3 historias en la vida de Steve; ideas fuerza que aparecen en el discurso:

- connecting the dots; lo importante es el camino. Sembrar y esperar a que los puntos se unan.

- love & lost; el amor y la pérdida. El fracaso como oportunidad y catalizador de un cambio a mejor.

- about death; la muerte, como herramienta: "Si hoy fuese el último día de mi vida, ¿querría hacer lo que voy a hacer hoy? Y si la respuesta era “No” durante demasiados días seguidos, sabía que necesitaba cambiar algo"

Enlaces al video del discurso en inglés con subtítulos en castellano:

1ª Parte

2ª Parte

=> y para finalizar, lo prometido, el por qué del título:

(parte final del discurso de Steve)"Cuando era joven, había una publicación asombrosa llamada The Whole Earth Catalog [Catálogo de toda la Tierra], una de las biblias de mi generación. La creó un tipo llamado Stewart Brand no lejos de aquí, en Meno Park, y la trajo a la vida con su toque poético. Eran los últimos años 60, antes de los ordenadores personales y la autoedición, así que se hacía con máquinas de escribir, tijeras, y cámaras Polaroid. Era como Google con tapas de cartulina, 35 años de que llegara Google: era idealista, y rebosaba de herramientas claras y grandes conceptos. Stewart y su equipo sacaron varios números del The Whole Earth Catalog, y cuando llegó su momento, sacaron un último número. Fue a mediados de los 70, y yo tenía vuestra edad.

En la contraportada de su último número había una fotografía de una carretera por el campo a primera hora de la mañana, la clase de carretera en la que podrías encontrarte haciendo autoestop si fueseis así de aventureros. Bajo ella estaban las palabras: "Stay Hungry, Stay Foolish", “Sigue hambriento. Sigue alocado". Era su último mensaje de despedida. Sigue hambriento. Sigue insensato. Y siempre he deseado eso para mí. Y ahora, cuando os graduáis para comenzar de nuevo, os deseo eso.Seguid hambrientos. Seguid alocados."

whole earth catalog